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亚马逊的新规让许多卖家在库存准备上苦不堪言

随着亚马逊推出新的物流政策,卖家将面临双重挑战!自2024年10月25日起,从中国到美国大陆(不

包括夏威夷、阿拉斯加和美国保护领地)的运输时间将发生改变,卖家在运输模板中可选的时间范围

将从2-28天缩短为2-20天,最长运输时间也将降至20天。

表面上,这项政策似乎是在优化亚马逊的物流效率和缩减用户的等待时间,但实际上却向卖家提出了

严峻的挑战。这一调整意味着卖家必须在更短时间内完成从采购到发货的各个环节,对供应链的效率

要求也随之提高。

新规一经推出,便引发了大量卖家的不满和质疑。“这简直是霸王条款!”许多卖家对此表示愤慨。

他们指出,亚马逊没有考虑到商品特性的差异和客观环境的变化。例如,一些定制产品或需特殊处理

的商品,生产和发货所需时间较长,根本无法在20天内完成。此外,国际物流中可能出现的海关检查

、天气等不可预见因素,也可能造成运输时间延长。亚马逊的这一政策让卖家陷入了困境。

更让卖家感到困惑的是,这项新政策对快速发货的卖家带来了“隐形惩罚”。一些卖家指出,尽管他

们按时完成了订单的处理和发货,但如果未能在新规定的时间范围内发货,仍会被视作延迟交货,进

而影响店铺的准时交货率(OTDR)

卖家们感到无奈,纷纷表示:“我们辛勤优化发货流程,提升了发货速度,却因这个政策受到罚款。

”另外,一些卖家也对政策的合理性提出疑虑:“我们按时发货,为什么要对无法控制的延迟负责,

这样的做法合理吗?”还有卖家称:“在亚马逊的所有改变中,惩罚那些提前发货的卖家确实是最奇

怪的。”

当心平台可能出现的“双重收费”!
亚马逊自春季以来实施的入库配置费让卖家们苦不堪言。现在,这项费用与以往的入库缺陷费相结合

,形成了巨大的负担,尤其是在旺季,卖家的压力更是加大。如果货件超过30天依然未送达,两项费

用将会同时收取!物流成本的剧增,对于本就利润微薄的卖家来说,无疑是更大的挑战。

在下半年Prime Day的备货高峰期,由于海关检查和仓库接收出错等不可控因素,货物超时送达的问

题变得更加突出。如果货件未能按时送达亚马逊仓库,几乎毫无例外地会被收取相关费用,这让卖家

们感到无比愤怒和无奈。

卖家们反馈,原本正常优化拆分的四票货件因海关检查,导致其中一票的到仓时间超过了30天。结果

,这四票货件在原本免于入库配置费的情况下,后续全部被收取了高昂的入库费用,并加收了入库缺

陷费。这一事件在卖家群体中引发了强烈反响,许多人表示自己也经历过类似的困扰。

我们进行正常的货件拆分和发货,然而仓库却把其他货物错接到了同一票里,造成这些货物在30天内

无法送达。即使我们提出了申诉,但毫无用处。虽然是仓库的错误,亚马逊却依然对我们收取了入库

缺陷费,且被混合接收的货物也按照最高入库配置费计算。

最近一票货物送入亚马逊仓库,但由于仓库爆满,我的货物迟迟没有被接收,等了一个月才上架。之

后他们竟然声称我的货件丢失,直接归类为丢弃,并收取了我的配置费和缺陷费。现在仍在处理这个

问题,但希望似乎不大。

如果在五个仓库中,有任何一个货件超过了30天,它的状态将被认定为“已丢弃”,从而导致整批货

物都被视为“已丢弃”,因此需支付入库配置费和缺陷费。

面对这一问题,资深卖家给出了一些建议:

第一,关注船公司到达北美集货拆送点的时效,及时了解运输状况,以避免因延误而造成的货件超时



第二,注重选择整体操作效率高的合作货代,确保清关和提柜等环节的顺利运行。

第三,了解不同仓库的地理位置和派送时效,以合理安排货件的发运计划。

强制配送至美西新仓库

备货季节愈发艰难

除了之前提到的物流新政策外,亚马逊持续增加新的仓库,以增强其仓储能力和物流效率。本周,美

西又新增了GEU3和MIT2两个仓点,继PSC2和ABQ2之后。许多卖家观察到,最近的货物已经被分配到

GFU3和MIT2仓库。

对于卖家而言,新增的仓库通常意味着更高的物流成本以及库存管理的复杂性。GFU3和MIT2这两个新

仓库位于美国亚利桑那州的布克莱市和加利福尼亚州的SHAFTER区域,均邻近洛杉矶港。
卖家需要依据新仓的地理位置和物流效率,重新评估其备货方案,以确保商品能及时送达消费者,这

无疑为备货和发货增添了新的挑战。

最近,许多卖家在创建货件时,总是被亚马逊强制分配到较为偏远的仓库。这样的仓库带来的问题不

仅包括运输成本提升,还可能导致货物上架延迟,影响旺季销售。此外,新仓的补货周期也可能会延

长,从而影响卖家的销售计划。

有些卖家感到亚马逊在变相逼迫他们接受其服务:“亚马逊明显在逼我们使用AGL,自年初以来,AGL

的费用已经翻倍,这种行为根本就是抢劫,实在是越来越难了。”
不过,也有乐观的卖家指出:“幸运的是,这两个仓库离洛杉矶相对较近,直送和拆送的专线很快就

会建立。”

另外,还有卖家提供了运费方面的比较:“MIT2和GFU3这两个仓库的卡派费用,现在比ABQ2和PCS2便

宜,但比GYR2还要贵

从备货周期的缩短到入库费用的上升,再到分仓政策的调整,这些变化都直接影响了卖家的利润和运

营策略。为了应对这些挑战,卖家们需更加细致地管理供应链,优化物流方案,并时刻关注平台政策

的变动,以便及时调整经营模式。